汽车三角臂专用
油压机液压泵的基本性能参数主要是指液压泵的压力、排量、流量、功率和效率等。
工作压力：指泵、马达实际工作时的压力，对泵来说，工作压力是指它的输出压力；对马达来讲，则是指它的输入压力。实际工作压力取决于相应的外负载。
汽车三角臂专用油压机加工生产车间
额定压力：泵、马达在额定工况条件下按试验标准规定的连续运转的最高压力，超过此值就是过载。
排量：泵、马达的轴每转一周，由其密封容腔几何体积变化所排出、吸入液体的体积，亦即在无泄漏的情况下，其轴转动一周时油液体积的有效变化量。
理论流量：在单位时间内由其密封容腔几何体积变化而排出、吸入的液体体积。泵、马达的流量为其转速与排量的乘积。
额定流量：指在正常工作条件下，按试验标准规定必须保证的流量，亦即在额定转速和额定压力下泵输出的流量。因为泵和马达存在内泄漏，油液具有压缩性，所以额定流量和理论流量是不同的。
功率和效率：液压泵由原动机驱动，输入量是转矩和转速，输出量是液体的压力和流量；如果不考虑汽车三角臂专用油压机液压泵、马达在能量转换过程中的损失，则输出功率等于输入功率，也就是它们的理论功率是：
式中：,—液压泵、马达的理论转矩(N.m)和转速(r/min)。
—液压泵、马达的压力(Pa)和流量()
实际上，汽车三角臂专用油压机液压泵和液压马达在能量转换过程中是有损失的，因此输出功率小于输入功率。两者之间的差值即为功率损失，功率损失可以分为容积损失和机械损失两部分。
容积损失是因泄漏、气穴和油液在高压下压缩等造成的流量损失，对液压泵来说，输出压力增大时，泵实际输出的流量减小。设泵的流量损失为，则。而泵的容积损失可用容积效率来表征
对液压马达来说，输入液压马达的实际流量必然大于它的理论流量即，它的容积效率。
机械损失是指因摩擦而造成的转矩上的损失。对汽车三角臂专用油压机液压泵来说，泵的驱动转矩总是大于其理论上需要的驱动转矩，设转矩损失为，理论转矩为，
则泵实际输入转矩为，用机械效率来表征泵的机械损失，则对于液压马达来说，由于摩擦损失的存在，其实际输出转矩小于理论转矩，它的机械效率为液压泵的总效率是其输出功率和输入功率之比，由式（2.1），式（2.2），可得液压马达的总效率同样也是其输出功率和输入功率之比，可由式(2.1)、式(2.3)、式(2.5)得到与式(2.6)相同的表达式。这就是说，液压泵或液压马达的总效率都等于各自容积效率和机械效率的乘积。
事实上，汽车三角臂专用油压机液压泵、马达的容积效率和机械效率在总体上与油液的泄漏和摩擦副的摩擦损失有关，而泄漏及摩擦损失则与泵、马达的工作压力、油液粘度、泵和马达转速有关，为了更确切的表达效率与这些原始参数之间的关系，以无因次压力为变量来表示液压泵、马达的效率。图2.2给出了汽车三角臂专用油压机液压泵、马达无因次压力与效率之间的关系，其中：分别为油液的密度和运动粘度，其余符号意义同前，由图可见，在不同的无因次压力下，
四柱油压机液压泵和马达的这些参数值相似但不相同，而在不同的转速和粘度下，液压泵和液压马达的效率值也不同的，可见液压泵、马达的使用转速、工作压力和传动介质均会影响使用效率。
液压泵 马达
图2.2 液压泵、马达的特性曲线
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