四柱油压机齿轮传动的失效形式

在四柱油压机变频节能优势，积极推广改造方案以来对油压机械都提倡绿色设计，对各部件做了稍许的改动，把能耗降到了最低，在节能方面尤为显著。然而，在齿轮传动装置上并未加以改动，使得装置出现了失效形式，这其中要怎样改进呢？小编一一为你讲解。

 就齿轮传动装置形式来说，有开式、半开式及闭式之分；就使用情况来说有低速、高速及轻载、重载之别；就齿轮材料的性能及热处理工艺的不同，轮齿有较脆（如经整体淬火、齿面硬度较高的钢齿轮或铸铁齿轮）或较韧（如经调质、常化的优质钢材及合金钢齿轮），齿面有较硬（轮齿工作面的硬度大于350HBS或38HRC，并称为硬齿面齿轮）或较软（轮齿工作面的硬度小于或等于350HBS或38HRC，并称为软齿面齿轮）的差别等。 这就是齿轮传动的基本信息，然而对于出现的不同的失效形式，是什么原因呢？一般地说，齿轮传动的失效主要是轮齿的失效，而轮齿的失效形式又是多种多样的，这里只就较为常见的轮齿折断和工作面磨损、点蚀,胶合及塑性变形等原因。

 1、轮齿折断的因素

轮齿折断有多种形式，四柱油压机在正常情况下，主要是齿根弯曲疲劳折断，因为在轮齿受载时，齿根处产生的弯曲应力最大，再加上齿根过渡部分的截面突变及加工刀痕等引起的应力集中作用，当轮齿重复受载后，齿根处就会产生疲劳裂纹，并逐步扩展，致使轮齿疲劳折断。 此外，在轮齿受到突然过载时，也可能出现过载折断或剪断；在轮齿受到严重磨损后齿厚过分减薄时，也会在正常载荷作用下发生折断。 在斜齿圆柱齿轮（简称斜齿轮）传动中，轮齿工作面上的接触线为一斜线（参看），油压机轮齿受载后，如有载荷集中时，就会发生局部折断。若制造或安装不良或轴的弯曲变形过大，轮齿局部受载过大时，即使是直齿圆柱齿轮（简称直齿轮），也会发生局部折断。

为了提高齿轮的抗折断能力，油压机可采取下列措施：

1）用增加齿根过渡圆角半径及消除加工刀痕的方法来减小齿根应力集中；

2）增大轴及支承的刚性，使轮齿接触线上受载较为均匀；